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The American Meteorological Society promotes the development and dissemination of information and education on the atmospheric and related oceanic and hydrologic sciences and the advancement of their professional applications. Founded in 1919, AMS has a membership of more than 14,000 professionals, ...
A semi Ocidental principal do giro subtropical no Oceano Índico Sul e um dos mais rápidos correntes oceânicas com velocidade média de 1. m 6 velocidades de ventos e de pico superior a 2. ventos de 5 m. Seu transporte total de 70 Sv (70 × 106 m3s−1) perto de 31 ° S e até 135 Sv (135 × 106 m3s−1) perto de 35 ° S também está entre as maiores de todas as correntes oceânicas. a corrente de Agulhas é alimentado principalmente da atual de Madagascar para leste e para um grau menor de Moçambique atual. Ao passar o banco das Agulhas, a corrente produz afloramento significativo. Para o sul do cabo da boa esperança, a corrente flui de oeste para primeiro southwestward mas vira bruscamente para leste quando atingir a corrente de Agulhas retroflexão região perto de 40 ° S, 20 ° e. Eddies geraram nessa região continuar a mover-se para o oeste e vire para o norte para juntar-se a corrente de Benguela. o transporte da água do Oceano Índico para o Atlântico oceano através a redemoinhos é uma parte importante da tela transportadora oceano global.
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Movimento irregular de uma aeronave em voo, especialmente quando caracterizada pelo movimento rápido de fazer, causado por uma variação rápida de velocidades de vento atmosférico. Isso pode ocorrer em áreas Clouds (particularmente towering cumulus e nuvens lenticulares) e em limpar o ar. Turbulência é a principal causa de lesões dos passageiros e aeromoça nonfatal. o u. s. pela Administração Federal de aviação (FAA) classifica turbulência de aviões da seguinte forma:
*luz: provoca mudanças ligeiras, erráticas na altitude e/ou atitude e o relevo rítmico como ocupantes sentem uma ligeira tensão contra cintos de segurança. *Moderada: semelhante à luz, mas de maior intensidade, com rápida solavancos ou solavancos e ocupantes sentem uma ligeira tensão contra cintos de segurança. *Grave: turbulência que provoca grandes mudanças abruptas em altitude e atitude e grandes variações na velocidade, com a aeronave temporariamente fora de controle. Ocupantes são forçados violentamente contra seus cintos de segurança e objetos são atirados sobre, com serviço de comida e andando impossível. *Extreme: O avião é atirado sobre tão violentamente que é praticamente impossível de controlar, e podem ocorrer danos estruturais.
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Equipamentos de radar montado numa aeronave para fins de evasão de tempo ou tempo observação. Evitar tempo airborne radares geralmente são montados no nariz da aeronave, à frente da aeronave para os perigos do tempo de varredura. Investigação airborne radares são radares Doppler frequentemente que fornecem medições de vento radial ou turbulência de reflectividade ao radar. Esses radares são normalmente varredura helicoidal ou apontando para o lado e pode usar vigas duas para habilitar dual-Doppler análise dos movimentos de tempestade. Tempo airborne radares normalmente operam em comprimentos de onda de banda c ou mais curto para manter pequeno o tamanho físico do equipamento.
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Um dispositivo utilizado em uma plataforma móvel tal como uma aeronave que, quando rapidamente abertos e fechados, captura uma amostra representativa da atmosfera.
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Dados de pressão, temperatura e humidade observados durante a subida ou descida de uma aeronave.
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Uma avaliação por um observador a bordo de uma aeronave em voo de um ou mais dos seguintes elementos: temperatura; umidade; velocidade do vento e direção; turbulência; crosta de gelo; prevalecentes hydrometeors e lithometeors; o estado do céu; e a altura de uma superfície de pressão especificado. a observação inclui a posição e a altitude da aeronave e tempo de observação. Este termo é aplicado a essas observações durante o voo que são realizadas de forma bastante completa e formal, como no reconhecimento de tempo de aeronaves. -Piloto comparar relatório, apob, soando de aeronaves.
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Estação meteorológica situada a bordo de uma aeronave.
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A acumulação de uma carga elétrica líquida sobre a superfície da aeronave, ou a separação de carga em duas concentrações de sinal oposto em partes distintas de superfície do avião. Net cargas aparecem como resultado da eletrificação autógena quando aeronave voar através das nuvens de cristais de gelo ou poeira. Carga separação ocorre por indução quando a aeronave voar através de regiões de forte campo elétrico atmosférico, como em tempestades. Maio de carregamento também ocorrem pelo escape do motor distância carregando uma carga líquida, deixando a aeronave carregada. Desenvolvimento de grandes cargas locais em partes de aeronaves pode levar a aparição de fogo da descarga de corona ou de St Elmo e quase sempre é acompanhada pela comunicação de rádio pobre devido à precipitação chamado estático.
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