Με βάση το σύστημα VVT-i, το σύστημα VVTL-i έχει θεσπίσει έναν μηχανισμό μετάβαση cam διαφέρει το ποσό του ανελκυστήρα των βαλβίδων εισαγωγής και εξάτμισης, ενώ λειτουργεί ο κινητήρας σε υψηλές ταχύτητες. Στη επίτευξη υψηλότερες ταχύτητες του κινητήρα και υψηλότερη εκροές, αυτό το σύστημα επιτρέπει τη βαλβίδα χρονισμού για να ορίσετε τον καλύτερο δυνατό τρόπο, που προκύπτουν σε βελτιωμένη καυσίμων οικονομία. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στην χαμηλή - για τα μέσα του - speed περιοχή, η χαμηλή - και μέσης ταχύτητας λειτουργούν cams από το camshafts για να μετακινήσετε τις δύο βαλβίδες μέσω rocker όπλων. Στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στην περιοχή μεγάλης ταχύτητας, τα μηνύματα από το αισθητήρες προκαλέσει λειτουργική μονάδα του μηχανισμού ελέγχου (ECM) για να αλλάξετε το υδραυλικό πέρασμα του το πετρέλαιο βαλβίδα ελέγχου (για τον ανελκυστήρα μεταβλητή βαλβίδα), επομένως αλλάζοντας τη λειτουργία της το μεγάλης ταχύτητας cams. Τώρα ο ανελκυστήρας της πρόσληψης και της εξάτμισης βαλβίδες αυξήσεις, επιτρέποντας την εισαγωγή μεγαλύτερος όγκος του μίγματος καυσίμου-αέρα, καθώς και για την εκπλήρωση των μεγαλύτερος όγκος των καυσαερίων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες και εμφανίζει υψηλότερη όταν ο κινητήρας είναι περισσότερο πιέζουν.