De mogelijkheid van een vloeistof in rust turbulente of laminaire wijten aan de gevolgen van het drijfvermogen te worden. a vloeistof, zoals lucht, neigt te worden of te blijven turbulente schijt statisch unstable; een neiging om te worden of te blijven laminaire is statisch stabiel; en een op de grens tussen de twee (die misschien blijven laminaire of turbulente afhankelijk van zijn geschiedenis) is statisch neutraal. Het concept van statische stabiliteit kan ook worden toegepast op lucht niet in rust door overwegen alleen de uitbundige effecten en alle andere schuintrekken en inertial effecten van motie te verwaarlozen. Echter als een van deze andere effecten van de dynamische stabiliteit geven zou dat de stroom dynamisch unstable is, dan de stroom turbulente ongeacht de statische stabiliteit worden zal. Dat wil zeggen turbulentie fysieke prioriteit, heeft bij de behandeling van alle mogelijke maatregelen van stroom stabiliteit (bijvoorbeeld de lucht is turbulente eventueel een of meer van statische, dynamische, inertial, barotropic, etc., effecten geeft aan instabiliteit). Turbulentie die formulieren in statisch unstable lucht te verminderen of te elimineren van de instabiliteit die het veroorzaakt door minder dichte vloeistof omhoog te bewegen en meer dichte vloeistof naar beneden, en door het creëren van een neutraal drijfvermogen mengsel zal fungeren. Dus, turbulentie zal de neiging om verval met tijd zoals statische instabiliteiten worden geëlimineerd, tenzij sommige buiten dwingen (zoals verwarming van de onderkant van een laag van lucht door contact met de grond tijdens een zonnige dag warme) voortdurend te destabiliseren de lucht fungeert. Dit laatste mechanisme is een van de redenen waarom de atmosferische grenslaag turbulente alle dag zijn kan. Vergelijk dynamische stabiliteit, vervallen tarief, Brunt–Väisälä frequentie, niet-lokale statische stabiliteit, adiabatische evenwicht; Zie ook segment methode, veerkrachtige instabiliteit.